油轮二手船交易-市场评论（2024年2月）
- 2024-3-1 16:09:12
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我们现在重点分析过去几年的油轮价格演变。自2020年底以来，新造船价格呈现稳定上涨趋势，VLCC、苏伊士型、阿芙拉型/LR2和巴拿马型/LR1在此期间分别上涨约50%，而MR2在此期间上涨约39%。油轮 新造船价格已攀升至过去15年来的最高水平，其中阿芙拉型油轮/LR2和MR2 是当前订单簿上的主角，与2008年的高点相比分别仅下降了12%和9%。此外，目前的 新造船价格与过去5年同等船型新造船的平均价格相比上涨了近20%。
毫无疑问，极高的新造船价格也影响了二手价格，二手价格自2022年2月以来一路飙升。例如，在VLCC领域，5年船龄的船舶价值约为7000万美元，而目前它们的船价略低于1.1亿美元。在同一时期，10年和15年的价格都上涨了约67%。值得注意的是，自2023年第四季度开始以来，二手VLCC价格也有所上涨。5年船龄和10年船龄的船舶价格分别上涨了10%和7%左右。2023年第四季度，买卖VLCC活动强劲，40艘的销量几乎占过去一年VLCC总销量的一半。相比之下，2023年第一季度、第二季度和第三季度分别只有26笔、10笔和13笔交易。到目前为止，2024年已有12艘船易手，标志着第一季度船舶买卖的良好开端。2022年2月，一艘5年船龄的Suezmax的价值为4700万，而目前的价格约为8300万。而在2022年2月，10年和15年的资产价格分别估值为3100万和2100万美元，增长了一倍多。此外，在过去4个月期间，Suezmax的价格上涨势头强劲，5年和10年的价格分别上涨了12%和14%。在过去的两年里，Aframax 5年的价格上涨了约61%。10年和15年的价格在同一时间段内翻了一倍多，有趣的是，与两年前5年的Aframax相比，15年的Aframax今天的价格低了约450万美元。在过去的4个月里，5岁的价格只上涨了5%，而10岁和15岁的价格在同一时期分别上涨了9%和6%。最后但并非最不重要的是，在MR2领域，从2022年2月到2024年2月，二手价格大幅上涨。早在2022年2月，一艘5年船龄的船的价值为3000万美元，而现在是4500万美元。10年和15年船龄的船舶价格也有所上涨，目前的价格分别为3750万美元和2650万美元(相应上涨88%和121%)。
自2022年2月以来，在一系列因素的推动下，油轮市场经历了一段异常高的运费期。空前低的订单量、不断上升的新造船成本和地缘政治紧张局势创造了最初的动力。最近发生的事件进一步支持了这一趋势，包括胡塞武装袭击导致苏伊士运河绕道，国际能源署预测未来几年石油需求强劲，进一步支持和加强了船舶买卖和新造船的上升趋势。特别是在清洁能源交易市场，过去三个月出现了惊人的增长。这恰逢俄乌冲突爆发两周年，但胡塞武装袭击船只似乎是主要原因。与2023年12月1日相比，波罗的海TCEs主要航线有所上涨。例如:中东-远东(TC15)上涨412%至44,074美元/天，中东-日本(TC1)上涨158%至44,858美元/天，中东-英国(TC8)上涨135%至51,008美元/天。
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