2024年第10周国际干散货运输市场评述

本周，美联储主席鲍威尔暗示，如果通胀信号一致，可能会降息。在对参议院银行委员会发表讲话时，鲍威尔强调了在考虑宽松措施之前等待持续通胀率在2%左右的重要性。他承认，采取这种行动的时机已经临近，但没有具体说明时间。鲍威尔发表上述言论之际，市场对美联储政策的预期正在波动。最初，交易员预计全年会有多次降息，但目前的前景显示，6月份可能会有一次降息，到2024年底将有四次降息，总计一个百分点。虽然最近的通胀数据显示物价上涨速度放缓，但鲍威尔强调，美联储尚未准备好实施降息。尽管市场波动，但鲍威尔表达了对当前政策立场的信心，强调有必要谨慎行事，避免无意中将经济推入衰退。与此同时，根据国家统计局的数据，中国2月份CPI同比上涨0.7%，这是一个明显的转变。根据彭博社的调查，这是自去年8月以来的首次增长，超过了分析师预期的0.3%。今年1月，cpi出现了自2009年以来最大幅度的下滑。尽管发生了这样的变化，但专家们警告称，不要宣布中国的通缩压力已经结束，他们强调了持续的内需疲软。消费价格的小幅回升部分归因于农历新年假期的需求提振，与生产者价格的持续下跌形成鲜明对比，生产者价格下跌2.7%，延续了自2016年以来最长的跌势。这些发展发生在中国政府努力刺激经济增长的过程中，今年的目标是5%左右，并推出了刺激措施，如发行1万亿元的国家债券。然而，挑战依然存在，包括低迷的房地产行业和消费者储蓄增加的趋势。

波罗的海海运交易所(Baltic Exchange)干散货海运运价指数在连续两个交易日下跌后，于周末反弹，原因是各类型散货船运价上涨。综合指数上升75点，以2251点收盘。BCI飙升至4245点，日均收益攀升至32996美元，主要原因是对铁矿石和煤炭货物的需求增加。BPI也有所上升，达到两个多月以来的最高点1840点，巴拿马型散货船上涨至16556美元/天。另外，BSI指数上升5点，以1317点收盘，连续17个交易日上涨。另一则新闻是，印度海军成功地从红海一艘遇险船只上疏散了所有20名船员，之前胡塞武装在红海袭击导致三名海员不幸死亡，是胡塞武装组织针对这条重要航线的行动中首次出现平民伤亡。总体而言，干散货行业预计将在未来几年将经历增长和波动，预计未来几个月的运价将达到约24,000美元。这些变量加强了市场信心，包括主要运河的中断，这限制了船只的可用性，特别是在大西洋市场。虽然大宗需求仍然很低，但供应限制有助于平衡市场。尽管对中国的经济活动感到担忧，但分析人士预测，总体而言，2024年将是积极的一年。

随着对铁矿石等基本资源的需求增加以及寒冷天气的缓解，中国的刺激措施正在提振钢铁市场的人气。在太平洋，西澳大利亚的铁矿石托运人正积极预订现货船只。此外，来自印度尼西亚和东澳大利亚的煤炭运输量激增，市场再次反弹。太平洋往返价攀升至40,750美元/天。巴西的铁矿石货物流入的增加，表明其活动正在扩张。巴西往返价上升到3.1万美元/天。

巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)

由于强劲的需求和南美持续的谷物出口季节，中国正在经历煤炭和谷物运输的激增，巴拿马型市场本周继续上涨。虽然由于气温升高，煤炭需求略有下降，但由于国内工业活动和国外煤炭价格高企，太平洋地区的煤炭运输量正在上升。太平洋往返价上周五收于1.8万美元/天。在大西洋，巴西正在扩大新大豆的销售，减少南美航线上的空船，导致巴西往返价有所提高。

大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）

尽管大西洋供应过剩，但由于太平洋市场需求强劲(主要受印尼煤炭运输推动)，价格仍在持续上涨。与巴拿马型船一样，由于印尼煤炭继续刺激该地区的船舶需求，太平洋市场的运价也保持了稳步攀升。相反，在大西洋，尽管美国和黑海的谷物出口检疫有所增加，但检疫率略有下降。T/A航线价收于17200美元/天。太平洋航线货运量的强劲增长，有助于提高超灵便型船舶运价。

灵便型散货船（Handysize:）

本周灵便型散货船市场表现喜忧参半，尽管需求增加，但太平洋市场运价略有下降，因为最近的市场活动表明，参与者持谨慎态度，为可能的上行趋势做准备。太平洋内航价收于11,600美元/天。在大西洋，美国湾市场仍然低迷，但随着南美需求的增加，短期内出现了增长，收于12,000美元/天左右。