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2024年第13周国际干散货运输市场评述

  • 2024-4-2 9:42:26
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本周,集装箱船达利号(Dali)与Baltimore港口的Francis Scott Key 桥相撞,造成了灾难性的破坏,6人不幸丧生,这一严重事故震惊了航运界。这次碰撞发生在周二早上,导致大桥坍塌入帕塔普斯科河,导致美国一个主要港口的运营中断,该港口以其最大的汽车运输中心而闻名,2022年装运了超过75万辆汽车。达利号(Dali)由新加坡Grace Ocean Pte Ltd所有,由Synergy Marine Corp运营,在离开港口时失去了动力,撞上了大桥。尽管发生了令人痛心的事件,但包括两名引水员在内的所有船员都没有受伤。该港口的无限期关闭预计将严重影响供应链,特别是影响汽车、煤炭和糖的销售。这一事件将明显扰乱煤炭出口,预计将影响多达250万吨煤炭。随着这座城市的主要桥梁被毁,航运公司可能面临创纪录的保险索赔激增,估计损失在20亿至40亿美元之间。这超过了以往的海难,是航运史上一个严峻的里程碑。调查正在进行中,重点是导致事故的船员和操作情况。在中国,房地产市场的持续低迷正在影响中国最大的几家银行,不良贷款的上升影响了它们的财务报表。交通银行在房地产领域的不良贷款率大幅上升,仅在一年内就从2.8%上升到4.99%。同样,中国工商银行和中国农业银行报告称,不良贷款增加,尤其是住宅抵押贷款和与房地产相关的企业贷款。尽管面临这些挑战,息差不断缩小,但这三家银行的利润都略有增长。这些发展正值这些大型国有银行在北京重振国内经济和支持负债累累的房地产开发商的战略中发挥关键作用之际。这种情况突显出中国银行业面临的更广泛困难,其特点是不良贷款创历史新高,利润增速降至2020年以来最低水平,中国经济主要通过银行放贷来恢复增长势头。
 
干散货
受各类船舶运价下降的影响,波罗的海运价指数连续第7个交易日下跌,跌至一个多月来的最低点。整体指数下跌144点至1,845点,为2月22日以来的最低点。BCI指数下跌326点,连续7次下跌。海岬型散货船日租金跌至21,875美元。与此同时,由于担心最大消费国中国的需求,铁矿石期货价格也出现了下跌。BPI指数下跌103点,至1,941点,为逾两周以来的最低水平。BSI也小幅下跌至1353点。根据上述最新消息,最近的碰撞可能会对大宗商品市场产生影响。就散货而言,Baltimore在出口上排名第二,主要是因为它靠近西弗吉尼亚州和宾夕法尼亚州南部的煤田。该港口的煤炭码头由CSX铁路公司和Consol能源公司运营,是该行业的关键参与者。近年来,煤炭出口数据有显著增长。此外,Baltimore还是原糖和石膏货物的主要进口目的地。
 
海岬型:(Capesize:)
尽管太平洋地区对铁矿石和煤炭的新需求有所改善,但由于船舶供应不断增加,以及船东希望在复活节假期前确定运输协议,市场继续表现疲软。在长假之前,太平洋往返价跌至20,400美元/天。大西洋地区也出现了同样的情况,由于来自巴西和北大西洋的新需求流入未能大幅恢复,该地区的运费大幅下降。周四的T/A航线价为18,150美元/天。
 
巴拿马型/卡姆萨尔型:(Panamax / Kamsarmax:)
由于中国和印度的需求减少,太平洋地区的煤炭运输仍然低迷,尽管新货物流入略有增加,但这不足以解决船舶供应过剩的问题。周四太平洋往返均价约为15,600美元。与此同时,由于供过于求,大西洋航线运价继续下滑,往南美的船只供应增加也给市场带来了压力。
 
大灵便型/超灵便型:(Supramax / Ultramax:
在大西洋,大多数地区在长假前保持平静,而随着美国湾的需求下降,运费下降幅度扩大。T/A航线价跌至1.85万美元/天。太平洋地区的情况类似,煤炭运输缺乏复苏,限制了进一步的增长。太平洋往返价跌至1.43万美元/天。
 
灵便型散货船(Handysize:
太平洋市场继续缺乏新的货运量流入,尽管租金很低,但寻货的船东还是接受了租家较低的报价。太平洋内航价跌至9800美元/天。大西洋海域的情况也是如此,由于复活节假期很长,缺乏交易活动。T/A航线价跌至1.33万美元/天。
 
 
散货船12个月期租平均水平(美元/天)
 
载重吨
目前
上周
上年
周同比
年同比
CAPE
180,000
26,500
26,000
21,000
+1.92%
+26.19%
PANAMA
75,000
16,500
16,500
16,000
0
+3.13%
SUPRAMAX
58,000
15,250
15,000
16,000
+1.67%
-4.69%
HANDYSIZE
38,000
13,500
13,500
13,150
0
+2.66%
 
波罗的海交易所干散货指数
 
目前
上周
上年
周同比
年同比
BDI
1,821
2,196
1,389
-17.08%
+31.10%
BCI
2,637
3,482
1,665
-24.27%
+58.38%
BPI
1,879
2,165
1,635
-13.21%
+14.92%
BSI
1,331
1,383
1,198
-3.76%
+11.10%
BHSI
772
795
687
-2.89%
+12.37%

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