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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2019.01.17)

  • 2019-1-21 10:05:00
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  原油运价持续下跌

  成品油运价小幅下滑

   

  据美国能源信息署EIA周报显示,美国1月11日当周原油产出较之前一周增加,刷新历史新高,汽油与精炼油库存连续第三周上涨,墨西哥湾汽油库存也达到历史最高水平。在美国产油创新高之际,OPEC及其成员国仍在积极执行减产,并下调了今年的原油需求预期。本周原油价格波动盘整,布伦特原油期货价格周四报61.18美元/桶,较上周下跌0.81%。全球原油运输市场大船运价波动下行,中型船运价不断下跌,小型船运价小幅下跌。中国进口VLCC运输市场先抑后扬。1月17日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报913.76点,较上期下跌2.68%。

超大型油轮(VLCC)

  运输市场先抑后扬。上半周,市场活跃度继续下降,运价延续上周跌势。后半周,西非航线报出两笔价格稍高的成交,带动中东航线运价止跌小幅反弹。尽管运价有所企稳,但整体市场成交热度不高,受燃油价格上涨影响,两大航线等价期租租金(TCE)较上周下滑。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS56.04,较上周四下跌4.5%,CT1的5日平均为WS55.94,较上周下跌7.6%,等价期租租金平均2.8万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 57.08,下跌0.2%,平均为WS 55.39,TCE平均2.9万美元/天。

苏伊士型油轮(Suezmax)

  运输市场运价综合水平不断下跌。西非至欧洲市场运价下跌至 WS81左右,TCE约2.2万美元/天。该航线一艘13万吨级船,尼日利亚至地中海,2月4至6日货盘,成交运价为WS85。黑海到地中海航线运价下滑至WS117,TCE约4.1万美元/天。该航线一艘13.5万吨级船,土耳其杰伊汉至意大利,1月24日货盘,成交运价为WS110。中国进口主要来自南美洲和非洲,一艘13万吨级船委内瑞拉至中国宁波,2019年2月26日货盘,成交包干运费为520万美元。一艘13万吨级船利比亚至中国宁波,2019年1月26至28日货盘,成交包干运费为405万美元。

阿芙拉型油轮(Aframax)

  运输市场亚洲航线运价小幅下跌,地中海及欧美航线运价涨跌互现,综合水平小幅下跌。7万吨级船加勒比海至美湾运价维持在WS151(TCE约2.7万美元/天)。跨地中海运价大幅下跌至WS125水平(TCE约2.5万美元/天)。北海短程运价小幅上涨至WS108 (TCE约1.9万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,英国至欧洲大陆,1月20至22日货盘,成交运价为WS110。波罗的海短程运价小幅上涨至WS90,TCE约2.4万美元/天。波斯湾至新加坡运价下跌至WS119,TCE约1.7万美元/天。东南亚至澳大利亚运价小幅下跌至WS115,TCE为2.0万美元/天。中国进口主要来自俄罗斯,一艘10万吨级船,科兹米诺至中国,1月中下旬货盘,成交包干运费为73万美元。

国际成品油轮(Product)

  本周成品油运输市场亚洲航线小幅波动,欧美航线持续下跌,综合水平小幅下滑。印度至日本3.5万吨级船运价稳定在WS159(TCE约1.2万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价小幅下跌至WS149(TCE约2.0万美元/天);7.5万吨级船运价小幅上涨至WS130(TCE大约2.3万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS92水平(TCE大约0.4万美元/天);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价下跌至WS127(TCE大约1.0万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在1.4万美元/天。

  

----上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟----

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