船舶交易市场市场评述（2019.3.30-2019.4.5）

    本周干散货运输市场，海岬型船运价指数止跌回涨，上涨了 126 点，巴拿马型船运价指数上涨 12 点，超灵便型船运价指数下跌 71 点，最终波罗的海干散货综合运价指数(BDI)收于 711 点， 涨幅为 3.19%。
    
    海岬型散货船 5 条航线平均日租金 4,881 美元，较一周前上涨 32.1%；卡姆萨尔型散货船 5 条航线平均日租金 10,466 美元，较一周前下降 0.93%；巴拿马型散货船 4 条航线平均日租金 8,902 美元，较一周前上涨 0.33%；超灵便型散货船 10 条航线平均日租金 8,304 美元，较一周前下跌 8.09%；灵便型散货船 7 条航线平均日租金 8,394 美元，较一周前下跌 5.44%；灵便型散货船 6 条航线平均日租金 6,430美元，较一周前下跌 6.04%。

   新造船市场，新大洋造船近日获得了国银金融租赁股份有限公司（国银租赁） 4 艘 63,500 载重吨ULTRAMAX 型散货船的新船订单，其中 2 艘将在明年 8 月和 11 月交付，还有 2 艘安排在 2021 年交付。俄罗斯国家运输租赁公司（ STLC）在俄罗斯联合造船公司（ USC）旗下 KRASNOYESORMOVO 船厂下单订造了 11 艘 8,000 载重吨干货船，将在 2019 年和 2020 年陆续交付。 希腊 KYKLADES MARITIME CORPORATION航运公司在现代船厂下单订造了 2+2 艘 158,000 载重吨油船，预计在 2021 年交付。 瑞典船东 FURETANKREDERI 与中航鼎衡造船签署了 1+1 艘 17,999 载重吨双燃料化学品船建造合同，新船计划在 2020 年第一季度交付。阿塞拜疆国有船东 CASPIAN SHIPPING COMPANY（ CSC）在阿塞拜疆 BAKU 船厂下单订造 2艘 8,500 载重吨油船。中船航运租赁分别在江南造船和沪东中华造船下单订造了 5 艘 15,000 TEU 集装箱船，预计将在 2021 年交付。

    散货二手船市场，巴拿马型散货船“ ASCANIUS” (76,878 载重吨， 2004 年日本 OSHIMA 建造， 7 舱 7 口)以 850 万美元出售给希腊买家 NEWPORT； 超灵便型散货船“ VIOLA” (58,729 载重吨， 2008 年菲律宾TSUNEISHI CEBU 建造， 5 舱 5 口， 4X30T 克令吊)以 1,300 万美元的价格出售给挪威买家 BELSHIPS。大灵便型散货船“ ARMATA” (43,769 载重吨， 1996 年韩国 DAEWOO 建造， 5 舱 5 口， 4X30T 克令吊)以 440万美元的价格出售给中国买家。 灵便型散货船“ IVS KAWANA” (32,642 载重吨， 2005 年日本 KANDA 建造， 5 舱 5 口， 4X30.5T 克令吊)以 780 万美元出售给丹麦买家。
    
    散货二手船市场，巴拿马型散货船“ ASCANIUS” (76,878 载重吨， 2004 年日本 OSHIMA 建造， 7 舱 7 口)以 850 万美元出售给希腊买家 NEWPORT； 超灵便型散货船“ VIOLA” (58,729 载重吨， 2008 年菲律宾TSUNEISHI CEBU 建造， 5 舱 5 口， 4X30T 克令吊)以 1,300 万美元的价格出售给挪威买家 BELSHIPS。大灵便型散货船“ ARMATA” (43,769 载重吨， 1996 年韩国 DAEWOO 建造， 5 舱 5 口， 4X30T 克令吊)以 440万美元的价格出售给中国买家。 灵便型散货船“ IVS KAWANA” (32,642 载重吨， 2005 年日本 KANDA 建造， 5 舱 5 口， 4X30.5T 克令吊)以 780 万美元出售给丹麦买家。

    拆船市场， 在 5 月底季风季节来临之前，市场将活跃起来。 孟加拉市场依然处于次大陆拆船市场领先地位， 海岬型船和超大型矿砂船以出乎意料的速度在市场上成交，船厂空间几乎都被填满，但随着 6月 5 日国家预算的出台和雨季的即将到来，市场可能会有一段较为平静的时期。印度市场，本周依然是坐视大轻吨吨位的船舶前往孟加拉市场出售的一周，不过，阿朗的买家们通过投标的方式以 400 美元/轻吨的价格成交了一艘集装箱船“ WAN HAI 206” (6,938 轻吨，绿色回收） 。巴基斯坦市场，当地钢板价格有所走强，但依然无法改变巴基斯坦市场的冷清，受多方面社会基础层面的影响， 特别是货币的贬值使得市场被边缘化，缺乏竞争力。