中国出口集装箱运输市场周度报告 (2019.03.15）

运输需求恢复较慢

 拖累综合指数下跌

　　本周中国出口集装箱运输市场行情较为疲软，因节后货量恢复速度较慢，运输需求增长乏力，多数航线运价走势出现下跌，拖累综合指数走低。

　　欧洲航线，近期多项经济指标显示欧洲经济表现较为疲软，对欧洲航线运输需求的增长产生不利影响。节后运输需求恢复速度较慢，总体货量水平较低，供求平衡面临压力，上海港船舶平均舱位利用率降至90%以下，多数船东采取降价揽货的策略，即期市场订舱价格出现下跌。3月15日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为714美元/TEU，较上期下跌5.3%。地中海航线，市场情况与欧洲航线基本同步，上海港船舶平均舱位利用率在90%左右，市场运价下跌。3月15日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为748美元/TEU，较上期下跌3.6%。

　　北美航线，据美国劳工部发布的数据显示，美国2月非农就业人口仅增加2万人，较前值大幅下降，创17个月以来新低，显示美国经济复苏基础并不牢固，拖累当地居民消费以及运输需求的增长。运输市场仍处于逐步恢复的阶段，货量增长缓慢，由于总体运力规模较大，上海港船舶平均舱位利用率维持在90%左右，市场运价继续走低。3月15日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1345美元/FEU、2357美元/FEU，较上期分别下跌6.0%、4.9%。

　　波斯湾航线，货量表现总体平稳，部分航商通过停航等措施控制运力规模，但供求关系并未出现明显改善，上海港船舶平均装载率小幅下跌至90%左右的水平。为保持市场份额，航商纷纷降价揽货，市场运价小幅下跌。3月15日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为590美元/TEU，较上期下跌3.6%。

　　澳新航线，运输需求在节后总体处于恢复态势，与节前的货量水平相比尚有差距，由于总体运力规模较大，运力过剩的现象显现，上海港船舶平均装载率下降至60%以下的水平，市场运价走低。3月15日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为358美元/TEU，较上期下跌6.5%。

　　南美航线，运输需求较其他航线相比恢复速度较快，部分航商继续采取运力控制措施，供求基本稳定，上海港船舶平均装载率维持在95%左右的水平，市场运价小幅上涨。3月15日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1498美元/TEU，较上期上涨2.0%。

　　日本航线，本周货量基本平稳，市场运价小幅上涨。3月15日，中国出口至日本航线运价指数为739.27点。