中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2019.12.27）

原油运价小幅上升

成品油运价延续涨势

　　受圣诞节假期影响，本周EIA原油库存数据将推迟，不过由于炼油厂在圣诞假期生产了更多汽油和其他燃油产品，市场预计美国上周EIA原油库存将大幅下降。沙特和科威特已于本周签署协议，在停产四年后，同意恢复双方边境地区共有油田的石油生产，同时仍共同享有和管理该地区的石油财富。虽然重起油田在目前的大环境下可能不会增加市场上的石油供应，但可能会打压市场情绪。本周原油价格小幅上涨，布伦特原油期货价格周四报66.76美元/桶，较上期上涨1.77%。全球原油运输市场大船运价小幅上涨，中型船运价波动上行，小型船运价持续上涨。中国进口VLCC运输市场小幅上升。12月26日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1972.72点，较上期上涨1.62%。

　　超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场圣诞假日气氛浓厚，市场普遍预期看涨，运价小幅上升，日均TCE（等价期租租金）向9.4万美元关口挺近。成交记录显示，中东至日本航线1月7-9日装期货盘成交运价为WS135，西非至远东航线1月16-18日装期货盘成交运价为WS115。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS124.54，较上周四上涨1.3%，CT1的5日平均为WS122.55，较上周上涨10.2%，TCE平均9.2万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS118.38，上涨2.2 %，平均为WS116.82，TCE平均9.2万美元/天。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场运价综合水平波动上行。西非至欧洲市场运价上涨至 WS165，TCE约6.9万美元/天。黑海到地中海航线运价上涨至WS167，TCE约7.6万美元/天。亚洲进口主要来自日本和中东，一艘13万吨级船，日本长崎至中国日照，12月22至23 日货盘，成交包干运费为110万美元。一艘13万吨级船，伊拉克巴士拉至印度巴拉迪布，2020年1月15日货盘，成交运价为WS147。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场亚洲航线持续上涨，地中海及欧美航线涨跌互现，综合水平小幅波动。7万吨级船加勒比海至美湾运价上涨至WS297（TCE约7.8万美元/天）。跨地中海运价小幅上涨至WS211（TCE约6.6万美元/天）。该航线一艘8万吨级船，埃及至地中海，2020年1月4至6日货盘，成交运价为WS212.5。北海短程运价下跌至WS190(TCE约7.1万美元/天)。该航线一艘8万吨级船，英国至欧洲大陆， 12月28至29日货盘，成交运价为WS190。波罗的海短程运价下跌至WS184（TCE约8.1万美元/天）。波斯湾至新加坡运价上涨至WS269（TCE约6.8万美元/天）。东南亚至澳大利亚运价上涨至WS208（TCE为5.6万美元/天）。

　　国际成品油轮（Product）：运输市场亚洲航线稳中有升，欧美航线小幅上扬，综合水平延续涨势。印度至日本3.5万吨级船运价保持在WS177（TCE约1.6万美元/天）。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价上涨至WS182（TCE约2.9万美元/天），7.5万吨级船运价上涨至WS172（TCE约3.7万美元/天）。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价稳定在WS126水平（TCE约1.1万美元/天）。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价上涨至WS204（TCE约2.4万美元/天）。欧美三角航线TCE大约在2.8万美元/天。

----上海航运交易所信息部    杨昕宇  姜涛----