干散货板块：新造船价格略有上扬

干散货板块：新造船价格略有上扬

船舶经纪ALLIED SHIPBROKING在其最新的周报中指出，“尽管由于复活节假期使得市场活动有所放缓，但造船商所提供的价格似乎仍然呈现上扬趋势。特别是干散货船板块，因为业界有传闻说干散货新造船价格将会上涨，很多造船商从一些现象中发现了机会，例如，已看到有潜在买家对此板块的兴趣略有增加，以及相当多的二手船资产价格的上涨。目前我们还未在油轮板块或者其他板块看到有类似的发展趋势。就目前来看，此趋势至少将始于夏季，与此同时，我们并不期望新订单方面突显任何盛况，但是，可以肯定的是行情将超过过去12个月期间的情况。”
 

与此同时，CLARKSON PLATOU HELLAS在一份单独的新造船报告中指出，“上周，挪威著名化学品船运营商ODFJELL宣布已与中国的沪东中华（隶属CSSC集团）签署了两艘38,000 DWT的双相不锈钢化学品船（40个货舱），计划于2020年6月和9月交付。据悉ODFJELL还有备选订单。同时，截止2月份，LUNDQVIST在SUMITOMO新订购了一艘112,000 DWT的阿芙拉型船。请注意，此船东之前已订购了2艘106,000 DWT同类型船，计划于2018年下半年交付。最新订造的船舶将于2019年初交付。”
 

在复活节假期期间，船舶交易市场依然表现较为平稳。船舶评估机构VESSELSVALUE表示，“本周油轮价格保持稳定，无销售记录。”然而，对于干散货市场，VV表示，“海峡型船舶MOUNT MERU (179,100 DWT, 2009年6月，建于韩国现代重工) 以2820万美元出售，属于市场价位。巴拿马型船UNITED GALAXY (82,100 DWT, 2012年7月,建于TSUNEISHI ZOSEN)以2050万美元出售，低于VV预估的2115万美元。超大灵便型船舶价格在本周较为稳固，JS BANDOL和JS POMEROL (58,000 DWT, 2010年1月/2011年5月,建于大洋造船)以2400万美元出售，高于VV预估的2356万美元。”最后，集装箱船价格在本周保持稳定，巴拿马型RIO CHARLESTON (4,300 TEU, 2008年1月,建于HYUNDAI SAMHO HI)以1060万美元出售。
 

ALLIED船舶经纪商补充道，“在干散货板块，市场活动继续保持步伐。目前在市场上的大多数板块都出现了抢购潮，然而这时卖家开始暂缓出售决定，因为他们开始感觉到只要推迟几周出售，便可获得更可观的收益。油轮板块方面，现状显示未来很有希望，尽管市场活动在当下仍然受限。目前，市场上流通的可用于销售的船舶数量很少，然而就已经过去的第一季度来看，市场活动仍然保持着相当活跃的态势，费率总体水平也相当不错，这些现状的影响尽管非常的微不足道，但是也可为买家带去信心。”