近期二手船交易小汇总

近期二手船交易小汇总

GOLDEN OCEAN再接收一艘散货船

散运公司GOLDEN OCEAN集团（GOGL）日前宣布，该公司近日再接收一艘二手散货船，该船是该公司于今年3月收购的16艘船舶中的一艘。

消息称，该公司接收的船舶为81500载重吨的“Q IOANARI”轮，该船目前已更名为“GOLDEN IOANARI”轮，由韩国现代尾浦船厂建于2011年。

VESSELSVALUE数据显示，该船目前的市场价值为1947万美元。

GOLDEN OCEAN于今年3月收购的16艘船舶中，14艘是从QUINTANA SHIPPING处收购，其余2艘冰级巴拿马型散货船是从该公司最大股东HEMEN HOLDING附属公司SEATANKERS子公司处收购。根据协议条款，该公司将发型1780万股，并承担2.852亿美元债务。

据了解，“Q IOANARI”轮是GOLDEN OCEAN收购的16艘船中交付的第7艘。此前，该公司还接收了“Q MYRTALIA”轮、“Q SHEA”轮、“Q KENNEDY”轮、“Q AMREEN”轮、“Q SUE”轮和“Q KAKI”轮。

嘉沃投资购买两艘金海重工建造散货船

日新航运继续出售卡萨姆型船，最近出售了两艘金海建造的散货船。

消息人士表示，中国船厂建造的79,000DWT GOLDEN TRADER I 和GOLDEN TRADER II （均建于2012年）卖给了美国嘉沃投资有限公司（以下简称嘉沃投资），价格为1,500万美元。

上个月，希腊船舶管理公司THENAMARIS以2,260万美元的价格将大宇造船海洋株式会社建造的81,000DWT SEATRUST（建于2013年）卖给戴安娜航运公司。

嘉沃投资的发言人拒绝就是否已出售GOLDEN TRADER I 和GOLDEN TRADER II 一事置评。

今年，油轮和散货船东日新航运出售了九艘卡萨姆型散货船，该公司于2012年5月从大新华物流集团收购了GOLDEN TRADER I 和GOLDEN TRADER II，每艘船的价格为2,400万美元。消息人士称，他们没有非常认真地检查船。

嘉沃投资是大宗商品贸易商嘉吉公司旗下公司，该公司此前表示，无意成为大型船东，对该板块的投资具“部分”投机性。

去年2月，嘉沃投资购买了日本今治船厂建造的181,000DWT SPRING ZEPHYR（建于2010年） ，价格为2,150万美元。目前，这艘船的价值可能为3,100万美元。

SINOCEANIC继续收购二手集装箱船

设于奥斯陆的集装箱船公司SINOCEANIC SHIPPING打算进一步扩大其船队规模。

该公司董事总经理JAN HAAKON PETTERSEN表示，公司正在就收购约10,000 TEU二手集装箱船进行谈判。

他表示，集装箱船市场形势有很大改善，特别是8,500 TEU 以上规模的船，集装箱船航线需要更多的船，满足不断增长的市场需求。

例如，通过拍卖出售给CAPITAL的前韩进海运的9,800 TEU船租给了赫伯罗特航运公司，租期4到6个月，日租金为33,000美元。PETTERSEN说：“这类船的租金和两、三年前的价格水平一样。”

SINOCEANIC公司在金海重工股份有限公司（以下简称金海重工）订造了数艘新船。该公司去年开始接收新船，到2018年年底将接收23艘新船，这些船都有长期租约，有些租约的租期长达17年。

金海重工将于下周交付另一艘新船。地中海航运公司是其中一家承租商。

SINOCEANIC于2013年开始在金海重工订造船。

奥斯陆公司SINOCEANIC于2015年从船东转为船舶管理公司。海航集团持有该公司少数股权，SINOCEANIC在百慕大注册。过去一年，海航集团在西方公司投资了300亿美元至400亿美元。

这家挪威公司由BW GAS公司前任老板PETTERSEN和GARUP MEIDELL领导。《贸易风》此前曾报道，PETTERSEN和GARUP MEIDELL拥有4,444 TEU YM PORTLAND（2003年建成），这艘船租给了台湾阳明海运，租期到2019年，日租金为26,400美元。PETTERSEN表示，这艘船归属于挪威管理公司。