船舶交易周评（2017.7.12)

超灵便型散货船价格上涨

内河散货船价格以跌为主

　　7月12日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为775.25点，环比微跌0.13%。其中，国际散货船价综合指数、国际油轮船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别上涨0.76%、1.25%、0.91%；内河散货船价综合指数微跌1.36%。

　　BDI指数8连跌，周二收于830点，环比下跌4.71%，二手散货船价格有涨有跌。本周，5年船龄的国际散货典型船舶估价：35000DWT--1135万美元、环比涨5.38%；57000DWT--1388万美元、环比涨7.50%；75000DWT--1579万美元、环比跌3.67%；170000DWT--2963万美元、环比跌2.65%。短期，澳洲和印尼的煤炭，黑海的谷物以及印尼的镍矿货盘重现市场，为巴拿马型船和超灵便型船提供货盘支撑，其船价有止跌反弹可能。本周，买家以收购（超）灵便型船和巴拿马型船为主，二手散货船成交量回升，共计成交14艘（环比增加10艘），总运力86万DWT，成交金额20440万美元。

　　美国原油产量再次录得增加、欧佩克产油国实际产量持续增产，市场受供应过剩担忧情绪影响，油价重启跌势，周二布伦特原油现货价格收于47.52美元/桶，环比下跌4.35%。近期，受亚洲石脑油和欧洲短程成品油行情上涨影响，成品油轮船价有所反弹；国际原油货盘依旧稀少，运价下探，二手原油轮船价下跌。本周，5年船龄的国际油轮典型船舶估价：47000DWT--2106万美元、环比涨4.34%；74000DWT--2562万美元、环比跌0.10%；105000DWT--2685万美元、环比跌0.74%；158000DWT--4655万美元、环比跌0.14%；300000DWT--5559万美元、环比跌0.21%。目前，欧佩克石油减产对原油运输市场影响仍然较大，夏季季节性运输需求疲软也将有所延续；美洲远程运输贸易带来的运力需求上升可能将暂时降低运价。在9月底冬季需求回升情况出现之前，原油运价不太可能出现大幅回升，预计国际油轮船价稳中看跌。本周，二手油轮成交量一般，共计成交8艘（环比增加5艘），总运力70万DWT，总成交金额7620万美元。

　　“迎峰度夏”煤炭运输需求旺季特征开始显现，二手散货船价格小幅上涨。本周，5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价：1000DWT--125万人民币、环比涨1.12%；5000DWT--730万人民币、环比涨0.61%。近期，全国大部分地区气温上升明显，水力发电因泄洪影响不及往年，火电需求增长空间扩大，电厂日均耗煤大增，煤炭价格日渐见涨，下游用煤企业开始为用煤高峰“未雨绸缪”，租船需求持续回暖。北方港口煤炭资源紧张，压港等货船舶持续增加，船东逐步往高报价。沿海煤炭、金属矿石和粮食运价小幅上升，预计散货船价格稳中看涨。本周，受前段时间沿海散货运价持续回调影响，二手船买家以谨慎观望为主，市场成交稀少，成交船舶吨位以5000DWT左右为主。

　　国内房地产市场降温持续，建材运输需求疲软，运价稳中有跌，二手内河散货船价格以跌为主。本周，5年船龄的国内内河散货典型船舶估价：500DWT--51万人民币、环比涨0.67%；1000DWT--95万人民币、环比跌3.25%；2000DWT--187万人民币、环比跌0.88%；3000DWT--266万人民币、环比跌1.87%。当前严厉的限制性调控政策短期内不会取消，甚至有专家认为，限售将成为长期的政策。二季度和6月份的销售数据显示，一、二线城市楼市成交明显下滑，与三、四线形成反差；而随着三、四线库存的消化，其成交也在放缓，拖累整体成交下行。国内建材运输需求影响加大，预计内河散货船价将稳中看跌。本周，内河散货船成交量一般，共计成交43艘（环比减少13艘），总运力8.2万DWT，成交金额7298万元人民币。