中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2017.10.12)

原油运价波动上行

成品油运价持续下滑

　　欧佩克(OPEC)月报显示，9月产油国的原油产量增加，虽然美国能源信息署(EIA)官方统计原油库存超预期下降，但是美国原油总库存依旧在高位，受此影响，本周原油价格波动下行，布伦特原油期货价格周四报56.31美元/桶，较节前下跌1.9%。全球原油运输市场大船运价受季节性影响持续上升，中型船运价有涨有跌，小型船运价不断上涨。中国进口VLCC运输市场呈现量价齐升态势。10月12日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报747.09点，较节前上涨18.9%。

　　超大型油轮（VLCC）：运输市场进入冬季行情，两大航线可用运力持续收紧，市场氛围转好，运价延续节前上涨态势。尽管恰逢亚洲地区假期，但西非、加勒比、中东等地市场依旧活跃，现代型船成交升温。节后，船东喊价水涨船高，CT1和CT2运价一路上行，创近6个月来新高，船东收益跃过2万美元关口。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS64.69，较节前（9月27日）上涨20.1%，CT1的5日平均为WS61.26，较节前上涨20.5%，等价期租租金（TCE）平均1.8万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS65.00，上涨17.4%，平均为WS62.50，TCE平均2.3万美元/天。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场西非航线运价波动下行，地中海航线持续上涨。随着尼日利亚和安哥拉减少了11月的装货量，西非至欧洲市场本周缺乏向上的动力，运价小幅回落至WS77左右，TCE约0.9至1.1万美元/天。一艘15万吨级船埃及至地中海，10月21日货盘，成交运价为WS80。地中海和黑海市场本周运价继续保持节前的上升势头，运价在WS85至WS93，TCE约1至1.4万美元/天。 一艘16万吨级船俄罗斯新罗西斯克至地中海，10月25日货盘，成交运价为WS95。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场整体运价相比节前有着不小的涨幅。虽然美国飓风的影响逐渐消退，但是原油的季节性需求旺盛，使得7万吨级船加勒比海至美湾运价较节前小幅上升至WS147 (TCE上涨至1.6万美元/天) 。跨地中海运价较节前大幅上升至WS157水平（TCE上升至2.5万美元/天）。一艘10万吨级船，俄罗斯至地中海，10月21日货盘，成交运价为WS150。北海短程和波罗的海短程运价小幅上升至WS125、WS103，TCE分别为2.2万美元/天和1.9万美元/天。一艘11万吨级船，挪威至英国，10月21日货盘，成交运价为WS107.5。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价基本保持节前水平，分别在WS117和WS111，TCE分别为0.9万美元/天、1.1万美元/天。

　　国际成品油轮（Product）：运输市场运价水平持续下滑。受亚洲特别是中国黄金假期影响，成品油轮市场活跃度相对减弱，但随着全球石油需求增长和炼油能力的增加预计下周市场将回暖。印度至日本3.5万吨级船运价跌至WS162（TCE约0.7万美元/天），略低于节前水平。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价跌至WS126（TCE约0.9万美元/天）；7.5万吨级船运价跌至WS115（TCE大约1万美元/天）。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下滑至WS73水平（TCE在保本点附近）；欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价下滑至WS119 (TCE大约0.4万美元/天)。欧美三角航线TCE回落至0.4万美元/天。