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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2018.12.06)

  • 2018-12-10 9:45:58
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原油运价波动上行

成品油运价持续上升

  据美国能源信息署EIA公布数据,美国11月30日当周商用原油库结束了此前10周连涨,创7月以来最大单周降幅。同时,美国原油出口创历史新高,75年来首次成为原油和成品油净出口国。美国页岩油开采空前繁荣无疑给本周正在维也纳召开会议,讨论减产计划的欧佩克成员国造成了压力。如果欧佩克进一步削减产量,将有可能失去更多的市场份额。本周原油价格波动盘整,布伦特原油期货价格周四报59.82美元/桶,较上周下跌0.4%。全球原油运输市场大船运价先扬后抑,中型船运价波动下滑,小型船运价波动上行。中国进口VLCC运输市场运价小幅上涨。12月6日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报1333.68点,较上期上涨6.1%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场先扬后抑。上半周,中东、西非航线延续上周五涨势,尤其西非航线受西非至印尼航线大涨提振较上周跳涨近10个点;下半周,两大市场成交减少,运价转跌。受近期燃油价格下跌支撑,两大航线TCE均超5万美元/天,创2016年12月以来新高。成交记录显示,中东12月25-27日装期货盘成交运价为WS 97.5;西非1月上旬装期货盘成交运价为WS 92.5。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS 97.58,较上周四上涨4.7%,CT1的5日平均为WS 98.10,较上周上涨6.7%,等价期租租金平均5.1万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 97.69,上涨7.9%,平均为WS 98.40,TCE平均5.6万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平波动下滑。西非至欧洲市场运价下跌至WS115,TCE约3.0万美元/天。该航线一艘13万吨级船,西非至地中海,12月19至21日货盘,成交运价为WS122.5。黑海到地中海航线运价小幅下跌至WS160,TCE约5.8万美元/天。亚洲进口主要来自波斯湾,一艘13万吨级船波斯湾至印度,12月18日货盘,成交运价为WS118。中国进口主要来自西非,一艘13万吨级船,加蓬卢西纳至中国,12月18至20日货盘,成交运价为WS135。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价小幅下跌,地中海及欧美航线涨跌互现,综合水平波动上行。7万吨级船加勒比海至美湾运价小幅下跌至WS128(TCE约1.1万美元/天)。跨地中海运价上涨至WS191水平(TCE约4.2万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,12月13至14日货盘,成交运价为WS182.5。北海短程运价大幅上涨至WS176 (TCE约5.0万美元/天)。波罗的海短程运价大幅上涨至WS144,TCE约4.7万美元/天。波斯湾至新加坡运价下跌至WS157,TCE约2.1万美元/天。东南亚至澳大利亚运价小幅下跌至WS141,TCE为2.2万美元/天。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场受天气影响,各航线均出现不同程度的上涨,综合水平不断上升。印度至日本3.5万吨级船运价上涨至WS166(TCE约0.9万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价上涨至WS182(TCE约2.0万美元/天);7.5万吨级船运价上涨至WS188(TCE大约3.1万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价上涨至WS204水平(TCE大约1.8万美元/天);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价上涨至WS200(TCE大约1.7万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在3.1万美元/天。

 

----上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟----

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