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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2017.12.29)

  • 2018-1-2 16:29:27
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运力环境呈宽松态势

综合指数现断崖式下跌

  12月29日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1470.86点,较上周下跌7.9%。其中煤炭、粮食、金属矿石运价指数下跌,成品油、原油运价指数维稳。

  临近年关,冬季取暖用煤进入高峰阶段,下游电厂日耗持续上涨,电厂库存明显下行。据统计,截至12月27日,沿海六大电厂库存已跌至约1000万吨,可用天数不足14天。同时,随着最高库存和最低库存制度执行期的临近,下游补库需求有所放大,推动沿海煤炭价格维持高位。12月27日,环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨,与上周持平。运输方面,市场喜忧参半,一方面,受天气因素影响,北方港口压港现象依旧比较严重;同时,中国部分码头临时放开进口煤通关政策,但时间并没有明确,市场对进口煤的采购仍持观望状态,采购主要还是以内贸煤炭为主。另一方面,临近年底,电厂和贸易商年度计划基本排完,新的一年采购计划尚未出台,且市场普遍对后期运价存在看跌预期,部分船东出现降价抢货现象。综合来说,本周市场成交平稳,运力受前期华南港口封航解除影响,周转时间有所减少,可用运力增多。运输价格理性回归。

  12月29日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1572.23点,较上周下跌9.4%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为47.6元/吨,较上周五下跌20.0元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为51.4元/吨,较上周五下跌20.2元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为58.8元/吨,较上周五下跌20.7元/吨。华南市场,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为58.8元/吨,较上周五下跌18.7元/吨。

  金属矿石市场:本周,国内建材市场现货价格大幅补跌,低价资源频现,市场整体成交较差,贸易商抛售套现,钢厂库存压力增大,短期弱势或持续。近期矿石运输市场走货以长协为主,加上前期市场运价较高,近期放出运力较多,货主大多看跌后市,并不急于拉运,沿海金属矿石运输价格大幅度下挫。12月29日,沿海金属矿石货种运价指数报收1514.64点,较上周下跌7.0%。

  粮食市场:本周,粮食市场港口集港及疏港数量均有所下降。南方港口走货量加大,但港口成交较少,多为前期库存提货,周边饲企库存在30日左右,普遍高于往年,加上环保政策影响,饲料恢复不及往年,饲企观望态度加剧,粮食运输价格继续下跌。12月29日,沿海粮食货种运价指数报收1600.35点,较上周下跌9.8%。

  国内成品油市场:国际油价持续上升,国内油价迎来新一轮调价。12月28日,国内汽油、柴油价格每吨均提高70元。全年,汽、柴油价格经历25轮调价,其中6次下调,11次上调,8次“搁浅”。临近年底,货主发运较为积极,货源相对前期有所增多,市场显转暖迹象,市场运价保持平稳。12月29日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收1262.87点,原油货种运价指数报收1541.72点,均与上周持平。

 

--------上海航运交易所信息部  丁雨恬--------

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