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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2018.3.22)

  • 2018-3-26 9:37:54
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原油运价小幅反弹

成品油运价波动下行

  据美国能源信息署EIA公布数据,美国3月16日当周原油库存意外下滑,同时汽油和精炼油库存均有不同程度的减少。数据显示,美国原油产量再度上涨,本周原油价格先涨后跌,布伦特原油期货价格周四报68.83美元/桶,较上周上涨5.8%。全球原油运输市场大船运价持续上涨,中型船运价不断下探,小型船运价有涨有跌。中国进口VLCC运输市场受货盘集中以及压港影响,短期运力紧张,运价明显反弹。3月22日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报608.84点,较上期上涨19.2%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场运力紧张,运价明显反弹。本周,中东航线市场4月上旬货盘集中出货,消耗大量现代型船运力,加之中国北方港口出现压港,市场船位紧张,WS运价跳涨近7个点,TCE重新站上1万美元。周中,西非航线报出一笔WS44.5的货盘成交,装期4月下旬,较上周末反弹超6个点。在船东极力推高运价的同时,租家并不看好后市,认为本周的反弹仅为“昙花一现”。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS43.96,较上周四上涨19.4%,CT1的5日平均为WS40.84,较上周四上涨10.7%,等价期租租金(TCE)平均8804美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS45.38,上涨18.8%,平均为WS41.82,TCE平均1.2万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场西非出发航线运价一路下滑,地中海出发航线运价持续下跌。西非至欧洲市场运价下跌至WS53,TCE约0.3万美元/天。地中海和黑海航线运价小幅下跌至WS70,TCE约0.3万美元/天。亚洲进口主要来自非洲和南美,该航线一艘13万吨级船,阿尔及利亚至泰国,4月1至3日货盘,成交包干运费为230万美元。该航线一艘15万吨级船,哥伦比亚至新加坡,3月27至28日货盘,成交包干运费为227.5万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场各航线运价涨跌互现。7万吨级船加勒比海至美湾运价小幅上涨至WS94(TCE约0.3万美元/天)。跨地中海运价小幅下跌至WS85水平(TCE约0.2万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,3月26至27日货盘,成交运价为WS85。北海短程运价小幅下跌至WS93(TCE进一步远离保本线)。波罗的海短程运价小幅下跌至WS83,TCE约0.9万美元/天。该航线一艘10万吨级船,普里莫尔斯克至欧洲大陆,3月30日货盘,成交运价为WS82.5。波斯湾至新加坡运价保持在WS80,TCE约0.2万美元/天。东南亚至澳大利亚运价维持在WS80,TCE为0.5万美元/天。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场运价小幅波动下行。印度至日本3.5万吨级船运价小幅上涨至WS141(TCE约0.7万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价保持在WS115(TCE约0.9万美元/天);7.5万吨级船运价下跌至WS93(TCE大约0.8万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价小幅下跌至WS82水平(TCE仍然在保本线附近);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价保持在WS131(TCE约0.6万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在0.8万美元/天。

 

------上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟------

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