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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2018.3.15)

  • 2018-3-19 9:29:20
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原油运价止跌企稳

成品油运价波动下行

  石油输出国组织(OPEC)首次预计,来自组织外以美国为首的非OPEC产油国的供给增量超过全球需求增量。并连续四个月上调美国等非OPEC产油国的原油供应增长预期。据美国能源信息署EIA公布数据,美国3月9日当周原油库存的增加高于预期,但汽油和精炼油库存均大幅回落。本周原油价格先跌后涨,布伦特原油期货价格周四报65.05美元/桶,较上周上涨1.9%。全球原油运输市场大船运价低位波动,中型船运价小幅下跌,小型船运价稳中有降。中国进口VLCC运输市场供需失衡持续,运价低位波动。3月15日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报510.88点,较上期上涨2.2%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场供需失衡持续,运价低位徘徊。上半周,中东航线市场出货稳健,运价短暂止跌企稳;下半周,4月初货盘较少,市场重回跌势。周中,西非航线报出两笔WS38的成交,市场也显现止跌企稳迹象。短期来看,目前两大航线货量和运力运行平稳,运价上涨或下跌空间均有限。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS36.81,较上周四上涨2.5%,CT1的5日平均为WS36.89,较上周四微涨1.1%,等价期租租金(TCE)平均5861美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS38.19,上涨1.7%,平均为WS38.01,TCE平均8840美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场西非出发航线运价一路下滑,地中海出发航线运价波动下跌。西非至欧洲市场运价下跌至WS59,TCE约0.6万美元/天。地中海和黑海航线运价小幅下跌至WS73,TCE约0.5万美元/天。亚洲进口主要来自美国,该航线一艘13万吨级船,美国至新加坡,3月25日货盘,成交包干运费为235万美元。该航线一艘13万吨级船,美湾至韩国,3月18至20日货盘,成交包干运费为290万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场各航线运价稳中有降。7万吨级船加勒比海至美湾运价小幅下跌至WS90(TCE约0.2万美元/天)。跨地中海运价小幅上涨至WS91水平(TCE约0.5万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,3月19至20日货盘,成交运价为WS90。北海短程运价小幅下跌至WS95(TCE在保本点附近)。波罗的海短程运价维持在WS86,TCE约1.2万美元/天。该航线一艘10万吨级船,普里莫尔斯克至欧洲大陆,3月20日货盘,成交运价为WS85。波斯湾至新加坡运价小幅下跌至WS79,TCE约0.2万美元/天。东南亚至澳大利亚运价维持在WS80,TCE为0.5万美元/天。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场运价波动下行。印度至日本3.5万吨级船运价小幅上涨至WS137(TCE约0.7万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价小幅下跌至WS113(TCE约0.9万美元/天);7.5万吨级船运价小幅下跌至WS110(TCE大约1.3万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价大幅下跌至WS84水平(TCE跌至保本线附近);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价保持在WS127(TCE约0.6万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在0.8万美元/天。

 

------上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟------

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