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船舶交易周评(2018.4.11)

  • 2018-4-16 14:06:18
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内河货船成交萎缩

综合指数小幅上涨

  4月11日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为790.55点,环比微涨0.91%。其中,国际散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别微涨0.65%、2.23%;国际油轮船价综合指数和沿海散货船价综合指数微跌0.09%、0.47%。

  受国际干散货主要进出口国假期(中国清明节、西方复活节)影响,双边贸易减少,实际海运量清淡。中国北方和长江沿线受恶劣天气影响而封港,滞留了大量可用运力,运价稍有反弹。BDI指数7连跌后本周小幅连涨,周二收于974点,环比下跌4.04%,二手散货船价格涨跌各异。本期,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT--1334万美元、环比涨3.53%;57000DWT--1516万美元、环比涨0.12%;75000DWT--2051万美元、环比跌0.40%;170000DWT--2982万美元、环比跌0.46%。近期,中美贸易摩擦可能影响钢铁、铁矿石和粮食货物的运输,贸易保护主义抬头,其他国家复制,在一定程度上影响了船东、货主、货代等各方对未来运价的心理预期,未来国际干散货运输市场波动加剧,预计二手散货船价格短期或小幅下跌。本周,二手散货船成交活跃,共计成交15艘(环比增加4艘),总运力82.96万DWT,成交金额18910万美元,平均船龄为8.27年。

  特朗普“幺蛾子”不断,白宫中的鹰派越来越多,宣布对俄制裁后不久,便开启中美贸易摩擦,接着谴责叙利亚化武考虑动用多项战争选项,市场避险情绪被点燃,国际原油价格筑底反弹。布伦特原油期货收于68.65美元(周二),环比上涨1.42%。国际原油运输总体需求依旧是死水一潭,二手油轮船价底位横盘。本周,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT--2191万美元、环比跌0.23%;74000DWT--2389万美元、环比涨0.02%;105000DWT--2562万美元、环比跌0.09%;158000DWT--4234万美元、环比持平;300000DWT--5922万美元、环比跌0.11%。有消息称,中东、中国以及美国预计在本年度都将提升自己的出货量,供给端的新造船数量也在显著降低,市场供需关系或将进一步改善。英国劳氏日报最新一期的市场调查显示,2018年油轮预期收益与前一期变化不大,认为市场终将复苏,但不会太快到来。国际油轮运价租金仍在下滑,预计二手油轮价格以低位震荡为主。本周,二手国际油轮成交量一般,共计成交7艘(环比增加2艘),总运力71.50万DWT,成交金额11760万美元,成交船舶平均船龄为15.14年。

  沿海运输散货运输市场淡季特征凸显,运价处于下行通道,二手散货船价格继续下跌。本周,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT--114万人民币、环比跌0.48%;5000DWT--749万人民币、环比跌0.46%。国内火电厂加大检修力度,钢厂复产积极性不高,南北粮食贸易进入临储政策拍卖敏感期,市场货盘稀少,运价跌至低位震荡,预计散货船价格短期稳中有跌。本周,沿海散货船成交稀少,买家以观望为主。

  内河散货运输需求一般,运价小幅波动,二手散货船价格涨多跌少。本周,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT--49万人民币、环比跌1.22%;1000DWT--98万人民币、环比涨2.77%;2000DWT--190万人民币、环比涨0.95%;3000DWT--300万人民币、环比涨1.49%。摇号、首付70%、三价合一,新一轮楼市调控“杀手锏”在国内复制来袭,对内河建材运输是利空因素,预计内河散货船价格将震荡往复。本周,内河散货船成交量大幅回落,共计成交42艘(环比减少129艘),总运力11.04万DWT,成交金额7312万元人民币。

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