中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2018.5.3）

原油运价低位震荡

成品油运价小幅波动

　　据美国能源信息署EIA公布数据，美国4月27日当周商用原油库存增加，创今年1月以来最大增幅，同时美国原油产量也再创历史新高，这给油价上涨带来较大压力，但市场认为美国可能会在下周恢复对伊朗的制裁，地缘政治风险将会持续推涨油价。本周原油价格先跌后涨，布伦特原油期货价格周四报73.62美元/桶，较上周下跌1.5%。全球原油运输市场大船运价低位震荡，中型船运价小幅下跌，小型船运价涨跌互现。中国进口VLCC运输市场中东航线运价低位徘徊，西非航线运价止跌反弹。5月3日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报542.44点，较上期上涨0.1%。

　　超大型油轮（VLCC）：运输市场中东航线低位徘徊，西非航线止跌小涨。中东航线5月中旬货盘陆续成交，但受可用运力充沛影响，运价低位小幅震荡。西非航线市场走势相对坚挺，后半周运价止跌上涨，市场成交一笔WAfr/East的货盘，成交价为WS42.5。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS39.46，较上周四下跌0.1%，CT1的3日平均为WS39.38，较上周下跌0.9%，等价期租租金（TCE）平均5561美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS40.04，上涨0.5%，平均为WS39.90，TCE平均7049美元/天。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场西非出发航线运价一路下跌，地中海出发航线运价小幅上涨。西非至欧洲市场运价一路下跌至WS61，TCE约0.5万美元/天。地中海和黑海航线运价小幅上涨至WS86，TCE约1.2万美元/天。本周亚洲进口市场中新加坡较为活跃，该航线一艘13万吨级船，利比亚至新加坡，5月12至13日货盘，成交包干运费为245万美元；该航线一艘14万吨级船，俄罗斯至新加坡，5月24日货盘，成交包干运费为230万美元。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场各航线运价涨跌互现。7万吨级船加勒比海至美湾运价小幅下跌至WS99(TCE约0.3万美元/天)。跨地中海运价下跌至WS85水平（TCE约0.1万美元/天）。北海短程运价维持在WS93(TCE仍在保本线之下)。波罗的海短程运价小幅上涨至WS71，TCE约0.3万美元/天。波斯湾至新加坡运价保持在WS88，TCE约0.2万美元/天。东南亚至澳大利亚运价小幅上升至WS86，TCE为0.5万美元/天。中国进口主要来自俄罗斯的科兹米诺。该航线一艘10万吨级船，5月中旬货盘，成交包干运费为46万美元，略高于上周。

　　国际成品油轮（Product）：本周成品油运输市场运价综合水平小幅波动。印度至日本3.5万吨级船运价维持在WS126（TCE约0.4万美元/天）。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价保持在WS110（TCE约0.7万美元/天）；7.5万吨级船运价小幅上升至WS88（TCE大约0.5万美元/天）。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价上升至WS106水平（TCE大约0.2万美元/天）；欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价下跌至WS140(TCE约0.7万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在1.1万美元/天。

上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟