中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2018.3.1）

原油运价止跌企稳

成品油运价波动上行

　　据美国能源信息署EIA公布数据，美国2月23日当周原油库存增加，高于预期，汽油库存也大幅超出预期。周二公布的美国民间石油协会API数据与EIA数据相差较大。API数据显示，库欣地区原油库存已经连续第十周下降，但是原油总库存为五周中第四周上涨，显示上周库欣地区的库存减少可能是异常值。数据公布后，本周原油价格小幅下跌。布伦特原油期货价格周四报64.21美元/桶，较上周下跌3.2%。全球原油运输市场大船运价持续阴跌，中型船运价小幅上涨，小型船运价有涨有跌。中国进口VLCC运输市场延续船多货少格局。3月1日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报528.58点，较上期下跌2.8%。

　　超大型油轮（VLCC）：运输市场船多货少，运价继续下探。中东、西非两大航线市场可用运力依旧充沛，租家持续压价，市场继续寻底行情，船东收益已远低于盈亏平衡点。短期来看，随着运价接近底部区域，船东抵抗力渐强，运价有望企稳。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS37.15，较上周四下跌3.4%，CT1的5日平均为WS37.78，较上周下跌3.3%，等价期租租金（TCE）平均6248美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS40.77，下跌2.1%，平均为WS41.13，TCE平均1.11万美元/天。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场西非出发航线运价一路上涨，地中海出发航线运价波动上行。西非至欧洲市场运价上涨至WS60，TCE约0.7万美元/天。该航线一艘13万吨级船，西非至地中海，3月14至15日货盘，成交运价为WS57.5。地中海和黑海航线运价小幅上涨至WS70，TCE约0.3万美元/天。该航线一艘13.5万吨级船，新罗西斯克至地中海，3月12至13日货盘，成交运价为WS67.5。亚洲进口主要来自中北美，该航线一艘13万吨级船，美湾至新加坡，2月28日至3月1日货盘，成交包干运费为215万美元；该航线一艘13万吨级船，墨西哥至新加坡， 3月7日货盘，成交包干运费为215万美元。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场各航线运价有涨有跌。7万吨级船加勒比海至美湾运价小幅上涨至WS112(TCE约0.9万美元/天)。跨地中海运价下跌至WS94水平（TCE约0.6万美元/天）。该航线一艘8万吨级船，阿尔及利亚至葡萄牙，3月8日货盘，成交运价为WS97.5。北海短程运价上升至在WS100(TCE约0.2万美元/天)。波罗的海短程运价上涨至WS86，TCE约1.1万美元/天。波斯湾至新加坡运价小幅下跌至WS82，TCE约0.3万美元/天。东南亚至澳大利亚运价维持在WS82，TCE为0.6万美元/天。

　　国际成品油轮（Product）：本周成品油运输市场运价波动上行。印度至日本3.5万吨级船运价保持在WS126（TCE约0.5万美元/天）。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价维持在WS116（TCE约1.0万美元/天）；7.5万吨级船运价上涨至WS114（TCE大约1.4万美元/天）。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价上涨至WS117水平（TCE大约0.5万美元/天）；欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价小幅下跌至WS153(TCE约1.0万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在1.5万美元/天。

------上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟------