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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2018.6.14)

  • 2018-6-26 14:50:38
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原油运价低位徘徊

成品油运价小幅下跌

  据美国能源信息署EIA公布数据,美国6月8日当周商用原油库存骤降,创三个月最大单周降幅。同时汽油和精炼油库存也出现不同程度的下降,部分缓解了成品油的积压趋势。不过值得注意的是,随着美国原油产量不断的增加,全球前三大产油国都实现了增产。本周原油价格波动下行,布伦特原油期货价格周四报75.94美元/桶,较上周下跌1.8%。全球原油运输市场大船运价低位徘徊,中型船运价小幅下跌,小型船运价波动上行。中国进口VLCC运输市场船位充沛,运价续跌。6月14日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报654.45点,较上期下跌2.6%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场船位充沛,运价继续阴跌。中东航线7月初货盘不多,加之老旧运力成交,运价较低,运价延续上周跌势。西非航线成交清淡,运价缓慢下跌,虽周初报出一笔WS 48.75的成交,但装期较近,运价高于市场正常水平。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS47.81,较上周四下跌2.4%,CT1的5日平均为WS48.28,较上周下跌2.2%,等价期租租金(TCE)平均1.1万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS48.04,下跌3.0%,平均为WS48.24,TCE平均1.3万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平波动下行。西非至欧洲市场运价小幅上涨至WS68,TCE约0.7万美元/天。该航线一艘13万吨级船,加纳至地中海,6月28至30日货盘,成交运价为WS67.5。地中海和黑海航线运价小幅下跌至WS87,TCE约1.1万美元/天。该航线一艘13.5万吨级船,新罗西斯克至地中海,6月29至30日货盘,成交运价为WS85。中国进口主要来自南美和非洲,一艘13万吨级船,厄瓜多尔至中国,6月24日货盘,成交包干运费为240万美元。另一艘13万吨级船,利比亚至宁波,6月30日货盘,成交包干运费为265万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线保持稳定,地中海及欧洲航线均有不小涨幅,综合水平波动上行。7万吨级船加勒比海至美湾运价小幅下跌至WS139(TCE约1.4万美元/天)。跨地中海运价上涨至WS107水平(TCE约0.8万美元/天),与上周相比有着不小的涨幅。该航线一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,6月20至21日货盘,成交运价为WS107.5。北海短程运价上涨至WS114(TCE约1.0万美元/天)。波罗的海短程运价上涨至WS100,TCE约1.8万美元/天。波斯湾至新加坡运价保持在WS95,TCE约0.3万美元/天。东南亚至澳大利亚运价维持在WS94,TCE为0.6万美元/天。中国进口主要来自俄罗斯的科兹米诺,一艘10万吨级船,科兹米诺至南中国,6月中旬货盘,成交包干运费为51.5万美元。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场亚洲航线持续下跌,欧美航线小幅波动,综合水平小幅下滑。印度至日本3.5万吨级船运价下跌至WS114(TCE约0.2万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价小幅下跌至WS113(TCE约0.7万美元/天);7.5万吨级船运价下跌至WS99(TCE大约0.7万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价维持在WS68水平(TCE仍在保本线之下);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价小幅下跌至WS110(TCE约0.2万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在0.3万美元/天。

 

----上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟----

 

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