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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2018.6.28)

  • 2018-7-3 8:59:46
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原油运价波动下行

成品油运价小幅下跌

  据美国能源信息署EIA公布数据,美国6月22日当周商用原油库存锐减,创2016年9月以来最大单周降幅。加拿大合成油公司工厂停产和利比亚油产受到干扰,以及美国欲施压盟友停止进口伊朗原油等多重因素作用下,使得美国原油出口创单周出口历史新高,WTI再度冲破三年半高位。本周原油价格波动上行,布伦特原油期货价格周四报77.85美元/桶,较上周上涨6.6%。全球原油运输市场大船运价重回下跌通道,中型船运价稳中有降,小型船运价波动下行。中国进口VLCC运输市场成交放缓,运力集聚,运价转跌。6月28日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报738.28点,较上期下跌4.0%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交放缓,运力集聚,运价转跌。成交记录显示,周二中东航线7月中旬货盘成交运价为WS 54.5;西非航线成交清淡,运价跟随中东航线走软。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS 53.85,较上周四下跌5.6%,CT1的5日平均为WS 55.10,较上周上涨4.3%,等价期租租金平均1.6万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 54.31,下跌1.9%,平均为WS 54.85,TCE平均1.8万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平稳中有降。西非至欧洲市场运价小幅下跌至WS70,TCE约0.7万美元/天。该航线一艘13万吨级船,利比亚至意大利,7月3至5日货盘,成交运价为WS70。地中海和黑海航线运价维持在WS85,TCE约1.0万美元/天。该航线一艘14万吨级船,新罗西斯克至地中海,7月10日货盘,成交运价为WS85。亚洲进口主要来自美湾,一艘13万吨级船,美湾至新加坡,6月30日货盘,成交包干运费为240万美元。中国进口主要来自新加坡,一艘13万吨级船,新加坡至中国,6月25日货盘,成交运价为WS78。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线小幅上涨,地中海及欧美航线涨跌互现,综合水平波动下行。7万吨级船加勒比海至美湾运价下跌至WS124(TCE约0.9万美元/天)。跨地中海运价小幅下跌至WS80水平(TCE进一步远离保本线)。该航线一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,7月4日货盘,成交运价为WS80。北海短程运价小幅上涨至WS108(TCE约0.7万美元/天)。波罗的海短程运价下跌至WS87,TCE约1.1万美元/天。该航线一艘10万吨级船,普里莫尔斯克至欧洲大陆,7月4日货盘,成交运价为WS87.5。波斯湾至新加坡运价小幅上涨至WS100,TCE约0.3万美元/天。东南亚至澳大利亚运价小幅上涨至WS98,TCE为0.6万美元/天。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场亚洲航线小幅下滑,欧美航线小幅回升,综合水平小幅下跌。印度至日本3.5万吨级船运价小幅下跌至WS111(TCE约0.1万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价保持在WS120(TCE约0.8万美元/天);7.5万吨级船运价小幅下跌至WS97(TCE大约0.6万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价上涨至WS78水平(TCE仍然在保本线之下);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价小幅下跌至WS101(TCE重回保本附近)。欧美三角航线TCE大约在0.3万美元/天。

 

----上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟----

 

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