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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2018.8.16)

  • 2018-8-20 10:20:25
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原油运价小幅提升

成品油运价有升有降

  美国本周三公布的原油库存数字增加,并高于5年平均水平。国际原油价格继续下降,布伦特原油期货价格周四报71.39美元/桶,较上周四微降0.9%。全球原油运输市场大中型船运价小幅下降,小型船运价涨跌互现,综合水平略有提升。加之燃油价格下降,中小型油轮部分航线等价期租租金(TCE)有所提高。中国进口VLCC运价阴跌。8月16日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报704.63点,较上期下跌3.3%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场受上周新加坡假期影响,运力过剩逐渐加重,运价阴跌。周初,尽管假期过后中东、西非市场逐渐活跃,运力依然充沛,两大航线运价稳中有跌。临近周末,不少现代型船运力被消耗,中旬船位稍紧,运价止跌企稳。周初成交记录显示,8月底9月初的中东货盘和9月中旬的西非货盘分别有WS51和WS52的成交。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS51.15,较上周四下跌3.2%,5日平均为WS 51.52,环比下跌4.4%,TCE平均1.3万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS52.15,下跌3.4%,平均WS52.33,TCE平均1.6万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场西非、地中海航线运价基本平稳。西非至地中海运价停留在WS65上下(TCE在0.4至0.6万美元/天之间)。该航线一艘13万吨级船,9月4日货盘,成交运价为WS62.5。黑海至地中海航线运价也停留在WS80至WS83(TCE约0.85至0.95万美元/天)。波斯湾出发航线成交不多。中国进口货盘不少,主要来自利比亚、加勒比海和红海。两艘13万吨级船,利比亚至宁波,8月30日货盘,成交包干运费分别为265万美元和295万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场运价涨跌互现。欧洲短程货盘成交增多,运价止跌反弹。跨地中海运价从WS100涨到WS120(TCE接近1.4万美元/天);北海短程运价从不足WS100升至WS110(TCE约0.9万美元/天);波罗的海短程运价从不足WS70升至WS80(TCE接近0.9万美元/天)。波斯湾至新加坡运价小幅上升至WS105(TCE约0.5万美元/天);东南亚至澳大利亚运价小幅下降至WS103(TCE保持0.8万美元/天)。美洲短程航线行情继续下跌,7万吨级船加勒比海至美湾运价本周跌破WS100(TCE破保本点)。科兹米诺至中国,本月下旬货盘的成交包干运费为46.5万美元。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运价沿上周方向波动,综合水平小幅上升。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价小幅下降至WS97(TCE保持0.6万美元/天);5.5万吨级船运价小幅上升至WS98(TCE约0.4万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价降至WS120水平(TCE约0.3万美元/天)。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价涨至WS125上下(TCE 约0.4万美元/天);美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价涨到WS85(TCE接近保本点)。欧美三角航线TCE提高至0.6万美元/天。

 

----上海航运交易所信息部    徐伟  汪叶----

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